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Der Münchner Merkur und seine Heimatzeitungen online. Aktuelle Nachrichten aus Bayern, Deutschland und der Welt, dazu Sport, Politik, Wirtschaft und Kultur. Der Münchner Merkur ist eine bayerische Abonnement-Zeitung mit Sitz in München und gehört zur Mediengruppe Münchner Merkur/tz des westfälischen Verlegers Dirk Ippen. Die verkaufte Auflage beträgt Exemplare, ein Minus von 17,8 Prozent seit. Bei MERKUR Online finden Sie aktuelle Informationen zu unseren Märkten sowie Rezeptideen aus dem MERKUR Blog und dem friends Magazin. Der Merkur ist mit einem Durchmesser von knapp Kilometern der kleinste, mit einer durchschnittlichen Sonnenentfernung von etwa 58 Millionen. Der Münchner Merkur ist eine bayerische Abonnement-Zeitung mit Sitz in München und gehört zur Mediengruppe Münchner Merkur/tz des westfälischen.

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Merkur ist der am wenigsten erforschte innere Planet unseres Sonnensystems. Wegen seiner Sonnennähe ist er schwer aus der Ferne zu beobachten. Und für. Der Merkur ist mit einem Durchmesser von knapp Kilometern der kleinste, mit einer durchschnittlichen Sonnenentfernung von etwa 58 Millionen. Die fit4life Vorsorgeprogramme der Merkur kennen keine Altersgrenzen und bieten eine weit gestreute Vielfalt an Möglichkeiten, die eine Vorsorge für ganz. Nach nicht eindeutigen Quellen hat Herakleides Pontikos möglicherweise sogar schon geglaubt, dass der Merkur und auch die Venus um die Sonne kreisen und nicht um die Erde. Sowohl diese speichenartigen Strahlen als auch die Zentralkrater, von denen sie jeweils ausgehen, sind aufgrund des relativ geringen Alters heller als die Umgebung. Wählen Sie Ihr fit4life Programm aus. Tracking Cookies werden verwendet, um das Nutzerverhalten aufzuzeichnen. März lief. Einige der gelappten Böschungen wurden offenbar durch die ausklingende Bombardierung wieder teilweise zerstört. Dieser Book Of Ra Deluxe Novoline werden die Wta Linz der Strahlensysteme zugeordnet, deren auffällige Helligkeit als ein Zeichen der Frische angesehen werden.

Merkur - Keine Anzeichen für aktiven Vulkanismus

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Ksanfomality Advances in Space Research 38 , Earth, Moon, and Planets 12 2 , — Journal of Geophysical Research E11 , — Lunar and Planetary Science 39 , Wagner et al.

Journal of Geophysical Research 83 , — Journal of Geophysical Research E11 , 7. Ice in the Solar System. Physics and Chemistry of the Solar System.

Academic Press, Bulletin of the American Astronomical Society 27 , University of Arizona Press , pp. The New Solar System. Cambridge University Press Cornell University, Nature , — Planetary and Space Science 49 14—15 , — Cosmic Perspectives in Space Physics.

Springer, New York: Plenum Press Physical Review 89 5 , Reflections on Relativity. Science , The Astronomical Journal , — Fourmilab Switzerland.

Observer's Handbook Royal Astronomical Society of Canada Department of Physics at Fizik Bolumu in Turkey, Twelve Year Planetary Ephemeris Directory.

American Astronomical Society Meeting , Archiv für Orientforschung , Austria 24 , Liddell and R.

Scott, rev. Jones and R. The Planet Mercury. Shaldon, Devon: Keith Reid Ltd, 9— Birkhäuser Samskrita Bharati The Cambridge Planetary Handbook.

University of Texas Press Sky and Telescope 72 , Seeing in the Dark: How Amateur Astronomers. Simon and Schuster Publications of the Astronomical Society of the Pacific 2 7 , Davies, et al.

Surface Mapping , Atlas of Mercury. Astronomical Journal 70 , — In place of developing all-new product lines, Merkur adapted vehicles from Ford of Europe to meet American safety and emissions regulations.

During the s, the Mercury Capri had been imported from West Germany, becoming the most-imported car in the United States behind the Volkswagen Beetle.

In the launch of Merkur, approximately Lincoln-Mercury dealers took on the Merkur brand. Advertising and PR materials strongly urged the proper German pronunciation of the brand name German for Mercury.

The Merkur model line consisted of two models: the three-door XR4Ti hatchback and the five-door Scorpio hatchback. North American regulations dictated a number of modifications to the design of the vehicles, which meant that a Merkur could not be identical to a European-market Ford Sierra or Ford Scorpio.

The body of the XR4Ti modified for American regulations was shared with the Sierra XR4i, it differed from the standard Sierra 3-door in its side profile appearance, in place of the long rear quarter windows of a standard Sierra 3-door, the Merkur is fitted with the C-pillar windows of the 5-door Sierra, with opening rear quarter windows behind the front doors.

In early , the XR4Ti was discontinued. Introduced in mid as a model, the Merkur Scorpio was targeted for the executive sedan segment.

Slightly smaller than the Ford Taurus though longer in wheelbase , the Merkur Scorpio was adapted directly from the Ford Scorpio , the largest car sold by Ford of Europe.

Competing against the Acura Legend , Audi , Mercedes-Benz W , Saab , Sterling , and Volvo , in sharp contrast to most of its competitors, the Scorpio was a 5-door hatchback a bodystyle otherwise only seen in the Saabs and Sterlings.

Merkur Scorpios included many standard features and most were sold with the optional Touring Package upgrade. In contrast to the XR4Ti, the Merkur Scorpio was built directly on the Ford Cologne assembly line in West Germany, as its body was not changed with the exception of 5-mph bumpers and US-market lighting.

Powertrain modifications were minimal, as the 2. While a 5-speed manual transmission was standard, nearly every example was equipped with a 4-speed automatic transmission.

One of the shortest-lived vehicles ever produced by Ford Motor Company, the Merkur Scorpio was discontinued at the end of the model year, marking the end of the Merkur brand.

On average, each Lincoln-Mercury dealer sold one to two Merkur vehicles. Several factors led to the slow sales of the Merkur line, including an unfavorable exchange rate between the dollar and the West German Deutsche mark , leading to unstable pricing.

By , the Merkur Scorpio rivaled the Lincoln Town Car in price, despite its strong visual resemblance to the far more affordable Mercury Sable both sold on the same showroom floor.

At the end of , the decision to drop the Merkur line was driven by future passive restraint requirements in North America. To bring the XR4Ti and Scorpio into compliance, the model lines would have needed airbag s or a passive restraint system automatic seatbelts to do so.

As the slow sales of the model line no longer justified the expense of such a redesign their European counterparts would not receive airbags until they were replaced in , Ford chose to end the Merkur line, withdrawing the XR4Ti in early with the Scorpio following at the end of the model year.

From Wikipedia, the free encyclopedia. For other uses, see Merkur disambiguation. Not to be confused with Mercury automobile.

Johns Hopkins University. US Geological Survey, Space Science Review Volume 24 , 3— Kumar, M. Belton, and M. McElroy Science Vol. Science , 62— Ksanfomality Advances in Space Research 38 , Earth, Moon, and Planets 12 2 , — Journal of Geophysical Research E11 , — Lunar and Planetary Science 39 , Wagner et al.

Journal of Geophysical Research 83 , — Journal of Geophysical Research E11 , 7. Ice in the Solar System. Physics and Chemistry of the Solar System.

Academic Press, Bulletin of the American Astronomical Society 27 , University of Arizona Press , pp. The New Solar System. Cambridge University Press Cornell University, Nature , — Planetary and Space Science 49 14—15 , — Cosmic Perspectives in Space Physics.

Springer, New York: Plenum Press Physical Review 89 5 , Reflections on Relativity. Science , The Astronomical Journal , — Fourmilab Switzerland.

Observer's Handbook Royal Astronomical Society of Canada Department of Physics at Fizik Bolumu in Turkey, Twelve Year Planetary Ephemeris Directory.

American Astronomical Society Meeting , Archiv für Orientforschung , Austria 24 , Liddell and R. Scott, rev. Jones and R.

The Planet Mercury. Shaldon, Devon: Keith Reid Ltd, 9— Birkhäuser Samskrita Bharati The Cambridge Planetary Handbook. In the launch of Merkur, approximately Lincoln-Mercury dealers took on the Merkur brand.

Advertising and PR materials strongly urged the proper German pronunciation of the brand name German for Mercury.

The Merkur model line consisted of two models: the three-door XR4Ti hatchback and the five-door Scorpio hatchback.

North American regulations dictated a number of modifications to the design of the vehicles, which meant that a Merkur could not be identical to a European-market Ford Sierra or Ford Scorpio.

The body of the XR4Ti modified for American regulations was shared with the Sierra XR4i, it differed from the standard Sierra 3-door in its side profile appearance, in place of the long rear quarter windows of a standard Sierra 3-door, the Merkur is fitted with the C-pillar windows of the 5-door Sierra, with opening rear quarter windows behind the front doors.

In early , the XR4Ti was discontinued. Introduced in mid as a model, the Merkur Scorpio was targeted for the executive sedan segment.

Slightly smaller than the Ford Taurus though longer in wheelbase , the Merkur Scorpio was adapted directly from the Ford Scorpio , the largest car sold by Ford of Europe.

Competing against the Acura Legend , Audi , Mercedes-Benz W , Saab , Sterling , and Volvo , in sharp contrast to most of its competitors, the Scorpio was a 5-door hatchback a bodystyle otherwise only seen in the Saabs and Sterlings.

Merkur Scorpios included many standard features and most were sold with the optional Touring Package upgrade.

In contrast to the XR4Ti, the Merkur Scorpio was built directly on the Ford Cologne assembly line in West Germany, as its body was not changed with the exception of 5-mph bumpers and US-market lighting.

Powertrain modifications were minimal, as the 2. While a 5-speed manual transmission was standard, nearly every example was equipped with a 4-speed automatic transmission.

One of the shortest-lived vehicles ever produced by Ford Motor Company, the Merkur Scorpio was discontinued at the end of the model year, marking the end of the Merkur brand.

On average, each Lincoln-Mercury dealer sold one to two Merkur vehicles. Several factors led to the slow sales of the Merkur line, including an unfavorable exchange rate between the dollar and the West German Deutsche mark , leading to unstable pricing.

By , the Merkur Scorpio rivaled the Lincoln Town Car in price, despite its strong visual resemblance to the far more affordable Mercury Sable both sold on the same showroom floor.

At the end of , the decision to drop the Merkur line was driven by future passive restraint requirements in North America.

To bring the XR4Ti and Scorpio into compliance, the model lines would have needed airbag s or a passive restraint system automatic seatbelts to do so.

As the slow sales of the model line no longer justified the expense of such a redesign their European counterparts would not receive airbags until they were replaced in , Ford chose to end the Merkur line, withdrawing the XR4Ti in early with the Scorpio following at the end of the model year.

From Wikipedia, the free encyclopedia. For other uses, see Merkur disambiguation. Not to be confused with Mercury automobile.

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